Kalkulator opon i felg

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym.

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył.

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.

备用轮胎和轮计算器，OFFSET轮计算器，负载和速度指数计算器

ALTERNATIVREIFEN RECHNER，FELGEN RECHNER，EINPRESS蒂夫，LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОРШИНИЗАПАСНОГОКОЛЕСА，КАЛЬКУЛЯТОРДИСКОВ，ИНДЕКССКОРОСТИИНАГРУЗКИ

计算器由三个模块组成：一个计算器更换轮胎和dojazdówek，负载能力指数和速度和车轮的选择。该应用程序是NTK驱动程序的一部分 - 一套驱动程序的工具。

语言：波兰语，Angielski，德语，Pусский

计算器替换轮胎

-calculating一个轮胎制造厂，这是整个圆的高度的直径（从地面到胎面的最后一层）。根据您输入的参数是数学调整或更换使用不同的值，它应该适应汽车轮胎。该评级调整应基于以下标准：更换的直径不能大于1.5％，和轮胎工厂的不低于2％。

-Ability比较两个轮胎尺寸如：轮胎厂与更换或车轮保护程序。

而不是标准的备用轮胎制造商通常使用专门的应急轮驱动，在后备箱占用更少的空间。他们的任务是替换标准轮胎的唯一目的，方向硫化/ ASO的速度不超过一般为80公里/小时它们是笨拙的尺寸，从这些轮胎工厂例如不同，不同大小的车轮和遵守接受规则，该备用轮的直径可以高达5 mm的第二圆的直径发生变化，位于同一轴（前或后的像。核查）。其他的量不能用于出于安全原因。轮胎上的一个轴太多高度差与在把手的差异，打滑现象，行为转弯，制动等的另一种方法相关联的，因为它建议差分的磨损风险对非驱动轮轴dojazdówkę交。例如，如果汽车有前轮驱动和被破坏的前轴，驾驶员轮胎工厂，建议对在前面后轴翻译效率轮胎和dojazdówkę在工厂的背面的第二轮。

注意！在轮胎工厂和接入（后者具有较小的直径）的直径的实际差可能比显示应用略小。二手车轮厂一般不新的，有部分磨损胎面。备用轮是经常使用的。始终使用车辆制造商或更高推荐指标。由应用程序给出的参数是理论值（数学）。应用只提供指导，并促进轮胎和轮辋的正确选择。计算器不考虑更换轮胎的厚度，仅仅列出它们的直径。经常检查，更换的车轮不与减震器接触并松弛地容纳在轮舱。

计算器负载和速度的轮胎

根据允许的车辆总重量和最大速度被计算为标准的两轴的车辆的数学最小负荷指数和速度的轮胎。

计算器选择轮

根据轮胎的尺寸的选择相匹配3匹配车轮尺寸（英寸） - 最小，建议和最大值。该工具还允许相同或不同的厚度和它在轮舱装置的新工厂车轮的比较，考虑到所述偏移（ET）的

应用程序的第一个版本于2017年1月6日公布。